La Carta Italiana dell’Ospitalità Responsabile

carta italiaDopo un lungo lavoro collettivo, l’altro giorno all’assemblea nazionale dell’Associazione Italiana Turismo Responsabile (AITR) ho presentato la Carta che intende promuovere il turismo responsabile all’interno delle strutture ricettive.
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Pianificare il turismo è una necessità, non uno sfizio

25-aprile-2015 Quest’anno il tradizionale appuntamento del 25 aprile sui luoghi delle resistenze materane non l’ho organizzato.
In compenso ho trascorso un po’ di tempo in giro per vedere cosa accadeva nelle strade di Matera in un giorno di festa che ha fatto registrare a detta di tutti una presenza superiore a quelle di pasquetta, ma con eguale atteggiamento, tutti in giro spensierati.

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Gestire un B&B 1– Tenere i prezzi bassi si può?

benvenutiIn vista dell’imminente riapertura dell’Abbabbio, ecco una serie di post dedicati alla gestione di un B&B, pensato per viaggiatori e gestori. I prezzi; i portali web legati alle prenotazioni online; le richieste di sconti e di gratuità; le recensioni online in rapporto ai servizi proposti; come comporre il prezzo della propria struttura. Iniziamo dai prezzi bassi. Continua a leggere

Matera, tempo di statistiche e di riflessioni

apt-basilicata L’APT Basilicata ha appena pubblicato i dati statistici sui flussi del turismo 2014 nell’intera Regione, che confermano un aumento dei pernotti ufficiali e il consolidamento di Matera come meta turistica di rilievo, seconda solo all’intero comparto balneare metapontino.
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Turismo responsabile e richiesta formativa

corso base AITR 1Al corso base sul turismo responsabile appena conclusosi a Bologna, c’erano oltre 30 iscritti e in diversi sono rimasti fuori, tanto che l’Associazione Italiana Turismo Responsabile (AITR) sta già pensando a una nuova edizione da qui a breve. Continua a leggere

Cosa ci dovrebbe insegnare il Presepe vivente materano

shop goremePrima di concentrarmi sulle lezioni da tenere in giro sul turismo responsabile, un doveroso commento critico di un evento privato denominato “Presepe Vivente”.
Quest’anno traslato subito dopo capodanno e dislocato lungo tutto il centro antico, 30.000 paganti, alcuni operatori ben contenti e altri scettici. E cittadini e altri turisti che ne hanno pagato i disagi. Non un bel modello, direi. Continua a leggere

Il capodanno di Matera e gli auspici per il futuro

capodanno mt in piazzaIl primo capodanno da capitale in pectore a Matera e la neve imperante mi stimolano alcune riflessioni di inizio anno sul turismo in città.
Innanzitutto, l’importanza del saper comunicare, che è una cosa che grazie al Comitato Matera 2019 è diventata una buona realtà, per cui quest’anno sui media nazionali si parlava anche del capodanno di Matera a fianco di luoghi ben più blasonati. Continua a leggere

Può esistere un B&B ai margini del mercato?

porta di casaFine anno, è tempo di fare un bilancio del mio B&B.
Come scritto la settimana scorsa, il primo dato positivo è che ho appena finito di scrivere un libro che narra la nascita di questo B&B nei Sassi e di tutto ciò che capita dentro casa e in città, a me durante la gestione o amici ospiti. Son soddisfazioni.
Ma è bene fare anche due conti, sebbene il B&B familiare si configura come integrazione a reddito, quindi in genere qualsiasi siano le entrate va sempre bene. Continua a leggere

il mio nuovo libro su Matera

matera2019Le bozze del mio nuovo libro di viaggio sono pronte. Manca il titolo, ma quello va pensato bene, abbisogna dei suoi tempi. Dopo Salvateci dalla Taranta, eccone doverosamente uno su Matera, la futura capitale europea della cultura mi ha infatti fornito tanti spunti che, uniti all’apertura di un B&B nei Sassi, sono diventati quasi con naturalezza un libro agile, i primi test di lettura di singoli paragrafi per le strade di Matera vanno bene.

Ora il problema è trovare una casa editrice interessata.
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Matera e i trasporti 2 – da/per altrove

cartello matera graficoDopo aver scritto della tratta più utilizzata (la Matera – Bari) vediamo ora la situazione delle altre direttive, proprio nei giorni in cui il dibattito sulle ferrovie statali che dovrebbero o che avrebbero dovuto collegare la dorsale adriatica con quella tirrenica si rinforza, fra fautori e detrattori.

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